11月9日，中国商务部服务贸易和商贸服务业司副巡视员朱光耀指出，未来10年中国有望成为全球最大的邮轮旅游市场之一。同时，不少业内人士也认为，在经历了3年的市场下行的调整期后，目前，国内邮轮正逐步走出低谷，迎来拐点。也正是看到这一市场趋势，越来越多的国际邮轮公司再次将最新、最好的邮轮布局到中国市场。

　　北京商报记者了解到，皇家加勒比游轮船务（中国）有限公司方面表示，即将在2021年于中国市场部署世界最大邮轮“海洋奇迹号”，该邮轮也令不少买手和投资方产生了浓厚的兴趣。资料显示，“海洋奇迹号”为皇家加勒比绿洲系列第五艘邮轮，排水量达22万吨。该邮轮航程路线主要会选择日本等目的地，航行时间基本都在6天以上。

　　不仅仅是皇家加勒比，今年早些时候，歌诗达邮轮、地中海邮轮都宣布将在2020年派遣新船布局中国市场，其中歌诗达邮轮旗下新船将于2020年12月部署中国，而地中海旗下旗舰邮轮荣耀号也将于2020年角逐中国市场。

　　据悉，自2000年以来，中国邮轮旅客运输量年均增长40%以上，目前，中国正在使用的国际邮轮港口15个，2018年接待邮轮976艘，接待出入境邮轮旅客达到488.7万人次，中国已经成为全球第二大邮轮客源市场。

　　虽然如此，不过近年来邮轮市场并不景气，2017、2018年连续两年，中国邮轮市场旅客、航次增长都明显放缓，与2006年开始连续十年年均40%-50%的游客流量增速相比，冷清程度可见一斑。在此背景下，不少邮轮企业都开始“做减法”，甚至个别邮轮公司还退出中国的豪华邮轮运营市场，进行战略调整。

　　业内人士指出，经历了低谷之后，不少旅行社都进行了调整，改变了已有的邮轮包船模式，逃离价格战。不过外资巨头邮轮则暗战依旧，可以预见，未来中国邮轮市场将硝烟再起。