旅游的互联网创业机会到底在哪里?

　　中国的旅游行业，基本上所有的大中型OTA(平台)都在亏损，大量的旅行社面临巨大的行业冲击，经营困难;大量的旅游创业公司在拿到巨额或不菲的投资后，一样面临破产清算的命运，几乎看不到未来的出路。而整个旅游行业却在飞速发展，这样的局面只能说明目前的业务模式出现了巨大问题，必须做出格局性的调整。

　　产品供应商如何获得自身的竞争优势?以前一直到目前，强势的都是渠道商，都是掌握客源的OTA;但是从游客消费的统计来看，这个模式已经严重滞后了，完全跟不上需求的发展。大量的线下业务，大量的目的地消费，都绕开了OTA这个渠道，直接和产品供应商发生了业务。OTA售卖的景区门票，仅仅占据景区消费的极小部分，而更多的开放式、无门票的全域旅游景区呢?全域旅游项目是典型的蚂蚁雄兵模式，支撑起这个模式的运作，需要全新的系统和生态。

　　台湾开放陆客观光8年 36起交通事故致大陆游客65死365伤

　　7月19日，台湾国道2号车祸遇难造成26人遇难，其中24名大陆游客，据台湾媒体报道称，这是目前台湾岛内死亡人数最多的单一交通事故。

　　近年来，台湾岛内发生的造成重大伤亡的交通事故还包括2010年间弘泰旅行社载运陆客旅游团游览车行经苏花公路期间，遭遇坍方不慎坠崖，造成台湾民众、大陆游客共26人死亡。其次是2006年间造成22人死亡、24人轻重伤的梅岭大车祸，以及2012年间载新北市泰山小学校友到司马库斯旅游的中型巴士坠落100公尺深山谷，造成13人死亡。而造成这些重大死亡惨剧的车祸，都是游览车事故。

　　“网购”导游 是不是只是看上去很美?

　　今年年初全国旅游工作会议传出消息，国家旅游局将开展改革试点，放开导游自由执业。今年上半年以来，试点省份逐一开展试点工作，陆续取得新进展。日前，广之旅成为广东省首批线上导游自由执业试点单位，目前该社已完成导游自由执业平台的前期搭建。未来该平台还将逐步建立规范的准入机制，面向社会吸纳更多优秀的导游资源，预计今年底将平台向社会导游开放，先实现广东省内导游的注册、服务发布、游客线上预订导游服务、游客在线评价导游服务等一系列功能。这也就意味着“网购”导游，将成为现实。随着试点工作的进一步展开，导游自由执业中所遇到的现实问题如何逐一解决，尚待业界考量。

　　为什么很多中国游客都想去南海看一看?

　　记者了解到，在南海岛礁上，中国的基础设施建设，包括航空线路、手机信号等的建设正在加快推进。南海诸岛一般指中国南海(即南海的中国管辖区)的诸岛屿洲滩，古称之长沙而分四群：西沙群岛、东沙群岛、中沙群岛、南沙群岛。目前开放旅游的只有西沙。而就在南海仲裁后的第二天，7月13日，中国政府征用的南方航空公司、海南航空公司两架民航客机先后从海口起飞，分别在南沙群岛的“美济礁”和“渚碧礁”新建机场平稳着陆，并对外宣布中国两架民航客机在南沙新建机场试飞成功，不少中国民众对南沙旅游也充满了期待。

　　今年接替“椰香公主号”的“北部湾之星号”邮轮可容纳大概284名游客，7、8月份船期客人预订的很多，想要预订船位需要至少提前一到两周报名，记者了解到，7月份这艘船还接待了一个80多人的大团组，团组则需要提前至少一个月预约。