昨日，携程旅行网公布其第一季度财报，净亏损扩大至16亿元，其主要原因是并入了去哪儿的亏损。财报显示携程净营业收入为42亿元人民币，合并去哪儿后同比增长80%，按照去携两家财报的数据分析，如果剔除去哪儿业务数据，携程的增速应为39.4%。此外，途牛、新美大、阿里旅行纷纷杀入机票、酒店领域也让其地位不容乐观。

　　携程的内忧外患

　　并入了去哪儿的股票报酬是携程一季度财报不甚好看的原因。“第一季度，携程总共确认18亿元人民币股权报酬费用。该费用上升主要因为合并去哪儿网的股权报酬费用及和投资相关的一次性股权报酬费用。若不计股权报酬费用，2016年第一季度归属于携程股东的净利润为2.57亿元人民币。”携程方面表示。

　　“单看携程的业务，并无太大影响，还是稳步增长”，劲旅咨询总裁魏长仁接受南都记者采访时指出，携程在中高端酒店产品的补贴减轻是导致其收入有所增加的一个原因。

　　携程联合创始人梁建章曾公开表示，与去哪儿的合作还处于早期阶段，要达到理想的协同效应还需要一定的时间。

　　目前，携程与去哪儿合并的优势效应尚未体现，但携程系在机票、酒店的垄断地位却引发上游供应链的抵制，主要表现在航空公司对去哪儿的“围剿”。为抵抗去携垄断后的佣金高企，酒店特别是国内酒店联盟也在不断扩充自己的话语权。

　　此外，来自新美大和阿里旅行等对手的竞争也在加剧。就在携程发布财报的前一天，新美大对外公布：第一季度的消费间夜量为2600万，在过去的4月和5月，消费间夜量单月均超过了1000万间夜。

　　携程途牛攻入各自优势领域

　　除了减轻补贴之外，携程联合创始人梁建章表示将加码境外游以寻求增长。艾瑞数据显示，国内休闲度假交易额占比持续上升，2015年占比达16 .2%，较2014年上升1.4%。随着周末游、自驾游、出境游市场的持续火热，预计2016年在线度假占比将达18.7%。

　　但与此同时，途牛正以大交通布局和“机票、酒店+X”的生态圈持续扩大竞争优势。途牛一季财报显示，其跟团游和自助游的交易额(不含门票等单项旅游产品)为31亿元，同比增长62.5%，而酒店、机票、金融和保险等其他收入达到6790万元，同比增长506.9%。途牛CEO于敦德前一天晚上在其自媒体上发文称，“实践中我们发现，机票酒店等标准化、低客单价品类所获取的客户，并不能很好地转化到休闲旅游品类上。”次日2016中国旅游大消费创新峰会上其再次强调，“在休闲旅游方面，我们超过了客户基数比我们大得多的友商，成功地实现了第一名，而友商并没有如愿以偿地转化他们的客户到休闲旅游品类上来”。

　　据了解，今年1月开始，途牛将机票和酒店的供应链端能力开放，与合作商共享途牛的流量和产品整合优势，一季度，途牛还与西部航空、东方航空、春秋航空等多家航空公司开展深度合作以丰富“机+X”组合产品。除此之外，途牛还与Sabre、Amadeus等国际GDS巨头积极洽谈获得更多境外供应商在机票、酒店、租车等领域优质资源。

　　“短期内旅游度假还是多元化的，但未来有出现合并整合的可能性”，魏长仁分析称。