图为：“世纪传奇”号停靠在武汉港码头

　　□本报记者任轩丹 通讯员马诚

　　坐游轮出海?想法很美好，但动辄上万元的价格让不少游客望而却步。而江上游轮，作为海上游轮的“孪生姐妹花”，近年来得到了长足的发展。日前，重庆新世纪游轮股份有限公司(以下简称世纪游轮)专程来汉举办了推介会，杀入武汉市场争抢客源。

　　豪华游轮驶入江城

　　12日下午，高达7层的“世纪传奇”号豪华游轮，缓缓停靠在了武汉港23号码头。

　　相比其他江中船只而言，“世纪传奇”号无疑是一艘“巨无霸”：船身长141.8米、宽19.8米，总造价高达2亿元。在船内，拥有纵贯七层的全镂空大堂、宽敞明亮的阳光甲板，还有总面积达200平米的大型恒温游泳池、高达3.7米的大跨度无支柱特色娱乐厅，甚至还配备同声传译功能的多功能高清电影院。

　　世纪游轮湖北地区战略合作伙伴湖北嘉程国旅总经理齐海涛介绍，过去长江中游枯水季节航道通行能力差，“世纪传奇”这样的万吨巨轮难以通行。随着中游航道状况改善，大型豪华游船游线也开始延伸到武汉。“目前，世纪传奇号可往返于重庆至武汉间，行程为4天到5天，价位从3000元左右到4000元不等。”齐海涛介绍，今年7月，该公司开始与世纪游轮合作，线路设计只是往返于重庆和宜昌之间，没想到游客反馈意见出乎意料的好，每天都有20多人报团。随着长江中游航道通行能力改善，世纪传奇号也开辟了这条新航线。

　　据了解，世纪游轮发布的今年第三季度公告显示，其营业收入比上年同期增加7.98%，呈现出持续向好局面。

　　武汉正在奋起直追

　　“长江三峡旅游中，游轮旅行是首选的一种旅行方式。”世纪游轮副总裁刘彦介绍，近年来，重庆市在旅游产业上实施了大投入、大项目、大营销战略，为长江三峡主要景区投入重金给予提档升级，随着长江上高科技现代豪华游轮的逐步面世，为长江三峡这张国际黄金旅游带名片增添了强大的休闲度假功能，也为世界上唯一能用游船旅游的大峡谷增添了“非去不可”的吸引力。

　　长江三峡是我省与重庆共同拥有的“黄金水道”，我省的豪华游轮发展又是如何?齐海涛介绍，上世纪80年代至本世纪初，我省游轮业一直主导长江三峡游轮旅游，但近几年来，重庆明显加快了步伐。目前长江上经营豪华游轮的企业有9家，其中属于我省的企业只有3家，余者均是重庆籍的。“在豪华游轮方面，武汉正在奋起直追。”长航集团相关负责人介绍，2011年8月，由长江轮船海外旅游总公司总投资超过1亿元的“长江二号”，船长139.05米，宽近20米，高约17米(6层)，总吨位1.3万吨。全船共有客房200间，最大载客量452人，是当时三峡豪华游轮中载客量最多的游轮。此外，今年4月，世界最大内河游轮“总统七号”首航，该船正是由武汉扬子江游轮有限公司打造的。

　　齐海涛认为，随着国内经济的迅速发展，国内市场将逐步形成长江三峡旅游的重要客源市场，特别是长三角、珠三角、环渤海地区和湖北、重庆周边省市，将成为长江三峡旅游的主要客源市场。湖北和重庆共同拥有三峡，游轮旅游业的发展大有可为。