上海邮轮经济经历七年之痒？

文旅界 2013.12.09 10:54 阅读量：31707

上海市场目前的邮轮游，就和今年夏季上海的高温天一样 “大热”。市统计局提供的最新数据显示，今年1月至10月，上海邮轮旅客吞吐量比上年同期翻一番，……

　　上海市场目前的邮轮游，就和今年夏季上海的高温天一样 “大热”。市统计局提供的最新数据显示，今年1月至10月，上海邮轮旅客吞吐量比上年同期翻一番，母港旅客吞吐量增长1.5倍。

　　邮轮经济，应该是上海国际航运中心建设的重要内容，是展现一座城市魅力和提升国际竞争力的重要载体。今年前十个月，上海港邮轮旅客吞吐量已经占到上海港旅客吞吐量的近六成。

　　上海真正意义的邮轮经济从起步至今，恰好进入第七个年头。邮轮热的背后是否也隐含着 “七年之痒”的困惑?在与一些专家学者沟通的过程中，我们听到了总量和速度增长的客观事实，也听到了业内人士对于现存问题的忧虑，比如没有自己的船队，产品营销主动权少，旅游航线比较单一，在全球市场占比较低，等等。

　　相比于地中海、加勒比海等热门的邮轮旅游地区，中国发展邮轮经济存在气候条件、消费观念等方面的不足。但上海发展邮轮经济也有自身优势，比如：世界范围的城市影响力，国际第一大港的品牌效应，相对时尚的消费观念等，这些都是良好的市场基础。目前，我国内地沿海有5个国际一流邮轮码头，而上海的邮轮靠泊次数超过五大港口总数的四成。但因为邮轮旅游对区域经济增长的产业链效应较长，国内各港口对这一“漂泊在海上的黄金产业”越来越重视，有些已经打出建立自己邮轮船队的口号，这恰恰是上海一大软肋。

　　如果说，走过七年，上海邮轮经济暂时走在了前面，那么，再接下去的七年，上海靠什么继续跨越?上海邮轮经济目前在全球邮轮市场中所占份额不足1%。换个角度看，这差距，同样也是潜在的需求。

邮轮邮轮经济

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