“机票折扣无下限” 改革袭来去哪儿模式迎更大施展空间

文旅界 2014.04.18 10:48 阅读量：80990

国家发改委、国家民用航空局联合推出的“机票折扣无下限”新政,正成为助力“廉价航空时代”来临的推手。未

　　国家发改委、国家民用航空局联合推出的“机票折扣无下限”新政,正成为助力“廉价航空时代”来临的推手。未来,“零”元和1元机票有可能漫天飞舞,并且国际上流行的例如托运行李收费、自助中转等低价航空特有的服务模式,也许在国内不久就将变成旅客习以为常的出行选择。

　　“按照新规,国内航班均取消下浮幅度限制。”中国旅游研究院杨宏浩副研究员指出,“这会惠及航空公司及其分销商,比如去哪儿网等网络销售平台,但根本上讲将惠及消费者。”

　　而另一业内人士指出,事实上,航空定价完全放开后,航空公司将获得真正意义上的市场定价权,为了维持正常运营,他们很有可能通过收缩渠道来控制成本,而这正是去哪儿等搜索平台的机遇。据了解,最早和去哪儿合作设立旗舰店的海南航空,就在航空在线直销推广领域最先闯出了一条新路。“海航-去哪儿网”旗舰店,针对去哪儿网4500万月独立访问用户,给予其人性化的服务,取得了高效营销效果。

　　此外,对于国际航空来说,为了降低营销成本,一般采取网上直销的方式,但目前由于语言不通、文化和习惯的差异,以及市场渗透力的原因,国际航空公司的发展在国内受到很大的限制。对此,某民航业内人士称,其实像去哪儿网这样比较成熟的订票搜索引擎,背后有几百个代理运营力量的支持,可以大大地化解国外航空公司在语言和文化上的短板。同样,在市场渗透力方面,国际航空公司想要在中国大范围推广,也可以借助去哪儿网这样聚集航空公司旗舰店、分销代理的搜索平台发力。

　　从另一层面来说,民航局这次取消机票折扣下限的意义,更为国内机票搜索平台进行了松绑,使产业内对航线定价的控制权力加大。

　　目前,去哪儿网国内外已经覆盖了125000条航线,且正全力开拓国际航空,这正为国内外航空公司提供了很好的发挥平台,也反向激励外航以更为亲民的价格突进中国市场。

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