厦门港口管理局副局长陈一端昨日透露，今年5月，厦门将正式动工建设邮轮母港，预计在4年内基本建成。

　　昨天下午，福建省旅游局在厦门召开“推进环海峡邮轮旅游产业发展研讨会”，省市旅游局、港口管理局、公安局出入境支队、邮轮公司、旅游业者、专家学者等共谋厦门邮轮产业发展。

　　可同时靠泊4艘大型邮轮

　　厦门邮轮母港项目位于厦门本岛西侧的东渡港区，北接牛头山公园，南至邮轮中心，东临东渡路，西临厦门西海岸线，核心区用地47公顷。

　　改造后的邮轮码头岸线长约2000米，可同时靠泊4艘大型邮轮，并可满足目前22万总吨世界大型豪华邮轮的靠泊要求。

　　根据规划，这一片区的定位为国际邮轮母港暨高端旅游目的地，即“邮轮+邮轮商务+旅游目的地”，集商贸、金融、酒店、办公、旅游、文化、休闲等功能于一体。邮轮母港建成后，不仅有地铁、轻轨可以抵达，还有水上客运，同时还能连接机场，形成海、陆、空三位一体的立体交通网络。

　　陈一端透露，厦门将分步实施邮轮母港设施建设。第一阶段，完善邮轮母港配套公建及商业设施建设，开通以厦门为母港和停靠港的国际、国内精品航线，实现以厦门为母港的常态化运营;第二阶段，促进邮轮经济提升，推动发展邮轮金融、维修等衍生产业，大力促进邮轮旅游业与其他产业融合发展，形成大产业发展的格局，构建邮轮经济体系。

　　9个航次邮轮今年厦门起航

　　厦门市旅游局局长黄国彬表示，邮轮发展是未来厦门发展滨海旅游的重点，厦门要通过邮轮来打通全球各个口岸城市。

　　目前，国外大型邮轮公司都在加快“抢滩”中国市场，嘉年华、皇家加勒比、丽星、地中海等四大邮轮公司巨头已陆续进入中国。

　　记者从会上获悉，今年至少将有9个航次邮轮从厦门起航，比去年多5个航次。厦门市民在家门口就能轻松坐邮轮，并有丰富的产品可供选择。

　　9个已经确定的航次中，有5个航次涉及台湾。其中，3月歌诗达的“维多利亚号”3个航次;3月底海航集团的“海娜号”2个航次;7月丽星的“处女星”号3个航次;9月皇家加勒比的“海洋航行者”号1个航次。

　　与此同时，厦门有越来越多的旅行社进军“包船”市场，邮轮旅游的价格也逐渐“走入寻常百姓家”，以前动辄上万元的花费，如今最低仅需3000多元，高端旅游越来越平民化。