[现状]

　　“小三通”客源面临分流

　　厦金“小三通”兼具大众交通和旅游交通两项功能，早期作为两岸为数不多的直航口岸，其交通优势无可替代。但随着两岸交流的进一步深化，两岸直航口岸包括平潭岛海上直航点的增加，两岸旅客对交通工具的选择更加多元和多样，直接带来了“小三通”客源的分流效应。

　　同时，目前大陆居民赴金游办证手续还比较繁琐，相关政审条件和制证照片要求较高，赴金游产品跨省招徕游客受相关政策限制等，在很大程度影响赴金游产品的推广。

　　另外，厦金“小三通”航线还存在着旅客辗转通关、行李转挂、中途转机、船舶没有行李舱等不便因素。

　　[对策]

　　打造“一程多站”游

　　“下一步，两岸将加强区域合作，构建厦金海峡旅游共同市场。”黄国彬说。他透露，目前，厦门和金门都已规划构建“厦金旅游协作区”，推动厦金发展各具特色、分工互补、共生共赢的旅游产品体系。比如，厦门重点发展都市观光、休闲度假、商务会展、文化娱乐等都市型旅游产品，金门主要发展海洋生态、民俗文化、休闲度假、健康养生、免税购物等体验式旅游产品，共同打造海峡旅游共同市场。

　　同时，厦门将以厦龙、厦深和向莆铁路开通为契机，打造连接两岸的“一程多站”线路产品，并配合厦门邮轮母港建设，争取便捷办证措施，把“赴金游”线路尽快列入厦门邮轮游客岸上观光的重点线路之一。

　　黄国彬还透露，厦门还将积极争取政策支持，如争取将赴金游证件现行的5年赴台通行证变为1次有效通行证，简化办证手续;争取授权厦门为福建省居民在厦办理赴金旅游证件;争取将金门游线路延伸至澎湖;争取台胞在厦落地72小时免签;争取金门县在厦设立个人游“入金证”受理窗口等方面的先行先试政策。