当地时间11日，国际航空安全监管机构联合小组发布报告称，经调查，波音737 MAX系列飞机存在安全漏洞，且涉嫌安全审核违规现象。报告发布后，波音公司CEO丹尼斯·米伦伯格宣布卸任董事长一职。

　　当天，“联合机关技术审查”（JATR）国际飞安小组发布报告称，波音737 MAX飞机的“机动特性增强系统”（MCAS）存在问题，无法与其他系统正常协调。报告称：“该系列飞机的MCAS设计基于数据和假设，这些假设是从以前的飞机配置中复制而来的。该公司没有对737 MAX系列飞机进行适应性评估，也没有确定其安全极限。”

　　今年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机（属于737 MAX系列）失事，这是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司同型号客机失事之后，波音737-8客机发生的第二起空难事故。

　　在埃航空难发生后不久，上述联合小组随即成立，其成员来自美联邦航空局、美国航天局，以及来自欧盟、加拿大、中国、日本等9个方面的民航监管机构。该小组在报告中指出，MCAS的安全评估过程存在严重缺陷，美国联邦航空局让波音公司自行评估，给予其过高自由度。安全小组建议，美国联邦航空局应对该公司所有机型，进行更加严格的审查。

　　据悉，空难发生后，波音737 MAX的“机动特性增强系统”安全评估过程被曝存在严重缺陷，而本该承担监管责任的美联邦航空局把这项任务“外包”给波音，让波音自己完成自家客机安全性的认证工作。报告指出，美联邦航空局并未要求联合小组对波音737 MAX系列飞机的全部认证流程进行评估，也没有要求该小组评估与波音737 MAX系列飞机复飞相关的细节。

　　随后，波音公司董事长兼首席执行官（CEO）丹尼斯·米伦伯格，宣布辞去董事长一职，但会继续担任CEO。他说，“我们的团队将专注于737 MAX的后续处理工作。”波音表示，已选举首席董事戴维·卡尔洪担任非执行董事长。

　　根据波音公司董事会的说法，分离董事长和CEO职务将可以使米伦伯格专注管理公司开展让737 MAX安全恢复运营的工作、确保对全球波音客户的全力支持，并贯彻旨在提升波音对产品和服务安全关注的改变。

　　就在报告发布的同一天，美国联合航空在一份声明中表示，由于波音正在对其飞机系统的更新进行审查，因此将取消波音737 MAX机型的所有航班，直到2020年1月6日。声明表示，美联航将继续与美国联邦航空管理局（FAA）对该飞机进行审查，并将取消所有计划在2019年使用该飞机进行的所有大约8000架次剩余航班。除了复飞再次被延迟之外，波音公司还面临着新的考验。10日，波音表示，经检查全球810架旗下737新世代（737NG）喷气式客机后，发现其中38架存在结构性裂缝，必须加以修理，并更换受影响的零件。