4个多月内，波音737MAX发生两起坠机事件，遇难总人数达346人。3月10日，埃塞俄比亚总理办公室发布消息，一架载有157人(149名乘客、8名机组人员)的客机，从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕时坠毁。新华社报道称，埃塞俄比亚广播公司发布的消息显示，客机上157名乘客和机组人员全部遇难。据中国驻埃塞俄比亚大使馆从埃塞俄比亚航空初步核实的情况，有8名中国公民乘坐该航班。目前搜索和救援行动正在进行中，事故原因待确认。

　　据了解，埃塞俄比亚航空公司一架注册号为ET-AVJ的波音737 MAX 8型飞机，于当地时间上午8:38从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，并于8:44失去联系，经确认，这家飞机起飞6分钟后在亚的斯亚贝巴机场附近坠毁。据悉，这架客机长期执飞中国往返内罗毕及中转至非洲各国航线，目前，中国驻埃塞俄比亚使馆、驻肯尼亚使馆已启动应急机制。针对此次飞机坠毁事故，波音公司回应称，“已经获悉飞机事故，正在密切监控有关情况”。

　　资深机长陈建国分析，失事客机飞行数据显示，飞机起飞后反反复复爬升下降，高度在7000-8600英尺之间，最大地速(实际相对地面速度)到383海里每小时，“这个速度显然超过了飞机正常的飞行速度，但与去年印尼狮航遭遇空难的737MAX有些相似，都可以归结为空中失控，但是具体原因还需要更多的数据来分析”。

　　需要注意的是，这并不是波音737系列客机首次出现坠毁事故。就在2018年10月29日，印尼航空公司狮航一架载有189人的737 MAX 8客机在印尼爪哇岛西海岸附近坠毁，机上旅客全部遇难，包括179名成年人，3名儿童，7名机组人员。

　　对于上述空难，印尼国家运输安全委员会发布的初步调查报告指出，失事客机在起飞前已存在多项技术问题，当天不适合飞行。印尼国家运输安全委员会航空事故调查部门主任努尔察约·乌托莫介绍说，调查人员从该失事飞机飞行数据记录仪获得的数据显示，失事客机在此前的航班中已经被发现存在多个技术问题，但狮航在这些问题没有得到完全解决的情况下继续将飞机投入运营。另据多家媒体引用的信息，印尼狮航空难中部分遇难者家属已将波音告上法庭，直指波音737MAX客机上崭新的自动飞行控制系统未能向飞行员提供关键的安全信息。

　　公开资料波音，737MAX是波音737装配新发动机的衍生机型，这一新的飞机家族建立在新一代737优势基础之上，包括波音737MAX 7、波音737MAX 8、737MAX 9、737 MAX 10和波音737MAX200。不过，外界对于737MAX存在一些系统漏洞的质疑也没有间断。

　　一位机长告诉北京商报记者，作为飞行员，对于波音公司没有更早告知737MAX客机中的“防失速”系统的相关情况，感到非常遗憾。业内分析人士指出，此前，由于印尼狮航属于廉价航空，所以外界在分析其空难原因时，更多地关注航空公司管理是否存在漏洞，而埃塞俄比亚航空是埃塞俄比亚的国营航空公司，发生事故的飞机也是才接收4个月的新飞机，再加上短短几个月内波音737MAX接连发生两起坠机，虽然最新坠机事件原因尚不清楚，但该型号客机的安全性确实需要引起重视。