苏报评论员 葛 宇

刚刚过去的双休日，与世界杯一样让人揪心的是第38届世界遗产大会。“运河迷”们像等待球赛的结果一样，期待中国大运河申遗能成功。不负众望，大运河终于正式列入了《世界遗产名录》。

一种古老文化，获得全世界肯定，的确是件喜大普奔的事。此次列入世遗范围的中国大运河遗产分布在8个省市、31座城市。所以，喜讯传来时，大运河沿线的城市，无不欢呼雀跃。这其中，苏州人更有理由自豪：在这次申遗中,苏州古城是唯一以“古城概念”申遗的城市，我们身边的盘门、虎丘、山塘街、平江路等众多文化遗产，都名列其中。

欢呼的声音里，普遍的观点认为，城市因此多了一张名片。毕竟要成为世界遗产，除了厚重的历史文化，更与周边环境、城市保护举措有关。此次申遗历时8年之久，遑论其他城市，我们的城市，针对盘门、虎丘、山塘街、平江路等点段，政府在环境整治上就下足了功夫，就连沿线市民也被充分调动起来，参与到申遗行动中来，期盼身边再多一份骄傲。

尘埃落定，热切的期盼如愿后，萌生出的是新的期待：下这么大力气，花这么多功夫，申遗成功，到底能为我们带来什么？宏观的经济价值最显而易见，以杭州西湖为例，西湖入遗后的第二个“十一”黄金周,旅游总收入87.65亿元人民币,创历史新高,并显示出了巨大的欧美游客市场潜力。可仔细想想，这样的经济效益如何能实现？大运河沿线城市那么多，如果是以过度开发、提高景区票价等做法来实现，旨在保护传承的申遗岂不违背了根本的意义？

如此的担忧决非杞人忧天。近几年，不少知名景区，只要捧到了世遗这块“金字招牌”，就上演着“一阔脸就变”的轨迹。在重旅游、重开发挣钱的思路下，除了大幅提高票价，急功近利者甚至不惜以破坏原生态等手段来谋求经济效益，时间一久，这无疑是文化和经济上的双重损失。

所以，申遗成功还仅仅是第一步，后申遗时代的保护更任重道远。专家称，不同于古建筑、古遗址的申遗，大运河是仍在使用的“活态线性文化遗产”，对这类项目申请世界文化遗产，在中国尚属首次。作为历史文化名城，苏州对文化遗产的保护传承有过不少成功经验。如何协同大运河沿线其他城市一起，拒绝急功近利的商业利益、政绩诉求，进一步唤起民众更普遍的保护意识，找好保护与发展的平衡点？这是一篇比大运河申遗更艰巨，也更有意义的大文章。

显然，申遗成功不是终点，更是一个新起点