打开中国地图，可以看到形似雄鸡胸腹部的广阔沿海地区，名城璨如星列。但遗憾的是，这片经济最发达的地带至今仅靠高速公路、民航连接，没有一条铁路线串联始终。遇特殊天气，高速封闭、民航停飞，就会出现交通不畅的尴尬局面。以笔者居住的连云港为例，目前乘坐火车到上海、青岛，均需要绕道徐州，兜个大圈子，花费一天时间。若是有一条铁路沿海而下，到上海、青岛仅需3个多小时，且受气候影响小，真正实现全天候运行，利莫大焉。修建沿海铁路，打通沿海通道成为数代港城人的梦想，而今，这个梦想将随着青连铁路正式立项，即将成为现实。

　　青连铁路是继连盐铁路之后，又一条往北延伸的沿海铁路，它的立项标志着国家对振兴苏北经济的高度重视。长期以来，苏北相对于苏南，是江苏经济发展中的两级，在苏北四市中，连云港地位尤其突出。不仅因为它是我国首批实行改革开放的沿海12个城市之一，也是它作为江苏省唯一的海港城市，没有发挥出应有的作用。没有苏北的小康，就没有全省的小康，没有沿海经济的腾飞带动，就难有全国经济的持续增长。振兴沿海经济，是包括铁路在内的广大沿海人的光荣使命。

　　经济发展，交通先行，这是一条被实践检验过的真理。交通虽然不能从根本上制约经济发展，但却可以发挥积极推动作用。在现阶段，铁路是大众化的交通运输工具，发展区域经济，离不开铁路在综合交通运输体系中的骨干作用。这对广大铁路人来说，既是责任也是荣耀。

　　青连铁路承载着国家发展区域经济的光荣使命，也担负着广大沿海人提高生活质量的梦想，期待它早日建成运营，让百姓梦想成真。(谢晓斌)