刚刚过去的端午小长假，在吴中太湖旅游区拥堵的自驾采摘大潮中，刘女士却带着女儿“另辟蹊径”，体验了一次水路“私人定制”采摘，便捷、舒适的旅程让全家人感触颇深。记者昨天从太旅集团了解到，小长假期间推出的水上游线目前已接待了十多批内容各异、线路不同的订单。

　　如今，在苏州，你可以“定制”一条航线、乘船前往太湖某个岛屿采摘水果;也可以通过提前预约的方式，在拙政园、网师园、虎丘等园林进行私密式的体验之旅;热爱传统工艺的你还可以依照自己的兴趣，订制一条苏作文化旅游路线，与某位工艺大师深度沟通……目前，苏城不同领域的多个景点相继推出个性化旅游产品，苏州正在经历由“休闲度假游”向“私人定制游”的悄然升级。

　　价格VS品质

　　对价格敏感度低，体验者更注重旅游品质

　　刘女士有一个9岁的女儿，小长假期间，女儿提出想去东山采摘枇杷。想到节假日通往东山的交通会很拥堵，却又不愿扫了女儿的兴致，权衡之下，刘女士选择了太旅集团新推出的水上路线。6月2日一早，她开车带女儿直接前往东山游客中心，接着乘坐游船从水路到达沙滩山码头，上岸后，已经有一辆电动观光车在码头等候她们，前往预约好的采摘基地。“东山去过很多次，但这是第一次水路前往，女儿非常兴奋。整个行程对接得非常好，几乎没有耗费一分钟在等待。”旅游过程中还有一点让刘女士印象深刻：“当天风比较大，海事部门还专门为我们的游船护航，看得出组织者非常注重安全。”

　　出行前，刘女士的计划曾遭到一些朋友的不解：自己开车去东山多省钱，为何要多花钱去租游船?然而，小长假结束后，朋友们纷纷称赞她的决定很“英明”。记者从吴中区旅游部门了解到，端午期间，虽然东、西山枇杷采摘已进入中后期，但游客仍络绎不绝，据统计，小长假第一天有近6万辆私家车涌入景区。“定制”一条水上路线，用“空间”换取更多与家人游玩的时间，并且游玩品质更高，虽然花费略多，在刘女士看来却很值。

　　不少“定制”旅游产品者都与刘女士有相似观点。记者在调查中发现，对于各景点推出的“私人定制”服务，无论是咨询阶段，还是正式游览过程，游客都更关注产品本身体验效果、服务品质，而价格并不是他们最看重的因素。苏州旅游局今年4月初曾推出“苏作文化”私人定制路线，对苏作爱好者量身打造苏绣、玉雕、核雕、红木等不同主题的深度体验游。这套路线的最大亮点在于游客可根据自己的兴趣、专长选择指定路线，与该领域的顶级工艺大师进行一对一交流、学习。“虽然与常见的工艺街游览项目相比，这个产品价格上不具有优势，但真正有需求的游客注重的不在此处，他们询问的大多是与哪位大师交流、可以学习多长时间等问题。”苏州文化国际旅行社副总张学强告诉记者。

　　在“私人定制”领域，通过“价格战”来吸引游客不是明智之举，服务品质才是产品的生命所在，这一点已经得到了苏州诸多相关景点的认同。在太旅集团推出的水上路线，工作人员不仅要绞尽脑汁让游客玩得尽兴，甚至要考虑哪里的卫生间更干净、哪条道路更平坦等细节问题。同样，在“苏作文化”私人定制路线中，工作人员对于每一个领域选择哪位工艺大师也是慎之又慎：既要邀请有声望的顶级工艺大师，又要考虑到大师的年龄、健康问题等，避免过多打扰对大师造成不便，让双方都满意。

　　效仿VS创新

　　避免一窝蜂“定制”，个性化产品还需不断打磨

　　似乎就是从去年的一部电影开始，“私人定制”这个词语开始在旅游领域越发频繁地出现。“电影只是一个契机，其实是苏州旅游市场已经发展到个性化需求不断变大的程度了，接下来，旅游产品的细分一定会越来越明显，这是一个大趋势。”苏州科技学院教授、苏州市专家咨询团副团长陈来生说。陈来生告诉记者，“私人定制”旅游产品的实质，其实就是利用时间、空间、价格杠杆等因素，实现资源的积极错位。虽说都是“定制”，形式却各有不同：拙政园、网师园、虎丘等园林在用“时间”换“空间”，将每天开园前的一段时间留给预约客人，让少部分游客在这段时间内游园;吴中太湖的水上路线则反过来用“空间”换“时间”，在大部分人堵在陆路上时，为少数人开通水路、节约了时间;“苏作文化”之旅则更专注于旅游的深度。

　　“定制”，毫无疑问为旅游市场提供了新选择，但一窝蜂效仿并不是理智之选。苏州市旅游局相关负责人介绍：“推出这项服务之前，定位最重要。商家一定要明白自己的产品要卖给谁，而不是简单地玩概念。”

　　“定制”出让客户称心如意的产品并不是一件容易的事情。在太湖水上游线推出之前，太旅集团游船公司负责人许伟青已经做了扎实的“功课”，他和同事们对每条线路的每个细节都反复斟酌过。然而，在实际操作中，依然要根据客人的反馈对产品进行不断打磨、调整。“我们最初开通水上游线，是为了解决道路拥堵的问题，但路线开通2天后，不少客人告诉我们，他们希望船不仅是一种交通工具，更能提供一种体验。”许伟青开始思考，游船除了拥堵之时，还有哪些优势?

　　一系列升级版方案应运而生：水上航线将在太湖上部分较少对游客开放的岛屿作适当停留，游客可上岛短暂参观、拍照，了解岛民的原生态生活方式;开船师傅不仅要负责船只驾驶，还要接受培训，了解太湖上的生态、人文知识，随时解答游客的问题……“定制产品绝没办法一步到位，我们还处于摸索阶段，只能不断尝试和调整”，许伟青说。

　　大众VS小众

　　“私人定制”或能解决景点“冷热不均”的困境

　　“私人定制”的初衷是为了解决部分有更高要求的游客在个性化游览方面的需求，然而在陈来生看来，它所需要承担的责任远不止于此：“私人定制”说到底是一种小众化的旅游方式，但从我们目前旅游市场来看，大众化永远是主流，这是一个大众旅游时代。因此，“私人定制”不一定仅仅局限于那些热门景点，而是可以有针对性地对部分冷门景点进行开发营销，通过各种资源的有效组合，把客人合理分流，“既能缓解热门景点的压力，又可以让冷门景点的资源得到有效利用。”

　　陈来生建议，拙政园等著名园林推出的私密式体验很有意义，为游客深度游园提供了可能，但每天几十个名额，对于上万游客来说，供应量依然不足：“苏州其实还有很多中小园林，虽然规模不大，但很精致。可以通过开发新的旅游产品，改变这种景点冷热不均的状况。”

　　与之类似，“苏作文化”私人定制路线的设计者也在思考：推出这条“小众化”的路线，除了给一些中、高收入且热爱苏作工艺的人群提供深度游的机会，更是为了向大众普及苏作文化、为文化传承提供空间，因此，在这条“小众”的深度游之外，另一项基础产品也即将问世：“同样是以苏作文化为主题，拜访的不一定是顶级大师，却依然有机会与业内年轻精英交流。这套产品的受众面会更广一些。”张学强介绍。(本报记者　周伟蔚)